LADUNGSTRÄGER
AUTOMOBILINDUSTRIE
AUTOMOBILINDUSTRIE - AUTOMOTIVE
VORTEILE VON LADUNGSTRÄGERN IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE:
Visuelle Kontrolle beim Bestücken
Höheres Bauteilevolumen am Band
Sicherer Transport sowie bessere Lagerung
Mehrwegeverpackungen sind Nachhaltig
ENTWICKLUNG
Den kreativen Köpfen von WETROPA war schnell klar: mit der 3. Dimension erreichen wir mehr!
Nach kurzer Zeit folgten die ersten Prototypen und nach einem Feinschliff war er fertig –
DER NEUE LADUNGSTRÄGER FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE!
In den kundenspezifischen Ladungsträger wird ein Inlay eingeklipst. Dieser rastet fest ein, ist so vor Verlust geschützt und kann dennoch leicht ausgetauscht werden. Der Boden des Inlays besteht aus einer HKP-Platte (Hohlkammerplatte). Darauf befinden sich Formteile aus PE-Schaumstoff, die der Bauteilaufnahme dienen. Und hier kommt die zusätzliche Dimension ins Spiel: diese sind in 2½-D bis 3D-gefertigt und bilden passgenau die Kontur der liegenden Bauteile ab! Hier tanzt nichts mehr aus der Reihe!
Perfeke Lösung: Liegender Transport der Dichtungen, die Retainer sind sichtbar und keiner kann verloren gehen, sie stoßen nicht gegeneinander, leichtere Entnahme am Band.
Weitere Vorteile des neuen Ladungsträgers für die Automobilindustrie:
Höhe zum bestehenden Ladungsträger wurde um 40 % reduziert
visuelle Kontrolle beim Bestücken, ob Clip fehlt
9 Dichtungen je Inlay / 10 Ladungsträger pro Palette
Sicherer Transport sowie bessere Lagerung der Dichtungen
Höheres Bauteilevolumen am Band
BESTEHENDER LADUNGSTRÄGER
- Dichtung mit Retainer stehend aufgenommen
- Retainer nach unten gelagert
- Leichter Verlust von Inlays und Bauteilen
- Aneinanderstoßen der Halterungen
- Beschädigung der Dichtungen
- Unhandliche Bestückung und Entnahme der Bauteile
- Voluminöse Ladungsträger mit geringer Anzahl an Dichtungen
- 7 Dichtungen je Ladungsträger
- 6 Ladungsträger pro Palette
- 18 Ladungsträger pro Ladeeinheit
ANFORDERUNG AN NEUES PROJEKT
- Vorhandene Ladungsträger (kundenspezifisches, internes Mehrwegsystem) sollen mit Inlays bestückt werden
- Möglichst liegende Aufnahme der Dichtungen und Sichtbarkeit der Retainer
- Inlays und Bauteile dürfen nicht verloren gehen
- Bauteile dürfen sich nicht berühren
- Verbesserte Entnahme der Dichtungen
- Verbesserte Lagerung und Transport
- Höhere Packdichte im Ladungsträger
- Höhere Packdichte auf Rungenpalette
- Höhere Packdichte pro Ladeeinheit
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